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如果螺旋管擠壓力過小,形成共同晶體的數量就小,焊縫金屬強度下降,受力后造成焊縫晶間接合不良或產生開裂;如果擠壓力過大,將會使熔融狀態的金屬被擠出焊縫,不但降低了焊縫強度,而且會產生大量的內外毛刺,焊縫經擠壓、滾壓后形成深坑,嚴重的造成焊縫燒損,影響焊縫表面質量。
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螺旋管偏析形成原因:在鑄造和凝固過程中,由于選擇結晶和擴散作用可以引起某些元素的聚集,導致化學成分不均,根據分布位置的不同,可分為錠型偏析、中心偏析和點偏析。宏觀特征宏觀特征為酸浸樣品,偏析為可蝕性或氣體包裹體時,呈暗色暗色,形狀不規則,稍凹陷,底部平坦,許多致密的微孔斑點,如果是防腐元件,它會出現顏色淺、形狀不規則、更光滑的微凸點。
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螺旋管螺旋管的修磨方法有:風鏟處理、火焰處理、砂輪磨修、多刀銑削及車床剝皮等。風鏟處理是清理局部缺陷或較大缺陷的常用方法。清理時要做到干凈、圓滑無棱,寬深比應大于6。清理深度不應超過管坯直徑的5%。此法勞動強度較大?;鹧媲謇碇饕糜诘吞间撆c中碳鋼。砂輪磨修主要用于合金管坯或風鏟難以處理的管坯。對于一些合金與高合金螺旋鋼管管坯要,采用剝皮(或扒皮)處理。剝皮量(指沿管坯直徑車削量)一般為5~8毫米。剝皮處理可去除較多的表面缺陷,并易發現其內部缺陷。國外許多廠家對管坯采用剝皮處理,收益顯著。近年來,無心剝皮車床得到廣泛使用。
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